赵州桥, 是我国最具代表性的桥梁之一, 创造了多个“世界之最”

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新中国成立后，我国大力发展经济建设。改革开放后，我国的经济开始腾飞，从此以后我们国家就有了一个“基建狂魔”的绰号。我国创造了无数举世瞩目的成就，根据世界桥梁排名，前十座最具创造力的桥梁，有8座在中国。可以说，我国是建造桥梁技术最高的国家，没有之一。

说到桥梁的建设，早在我国的封建时代就非常领先。河北的赵州桥，距今1400多年历史，创造了多个“世界之最”，是我国最具代表性的桥梁之一。在岁月的历史中，这座古老的桥梁经历风吹雨打，还抵挡过多次洪水的冲击，如今他仍然屹立在洨河的河面上，这是人类桥梁史的一个伟大奇迹，世界瞩目。

赵州桥建造的时间在隋代，是河北赵县城南的一座用石头打造的桥。这座桥的建造师和设计师实际上是一名石匠，名字叫李春。在史书上，李春的消息很少，在当时他应该只是一个平凡普通的工人。但是这个普通人却打造出了世界桥梁史上的奇迹，他的作品历经多年，依然伫立在河面，赵州桥也是世界上保存最完整最古老的古代石桥。

在隋朝时期，河北的赵县是南北交通的一个必经之路，也是交通枢纽重镇。赵县北上可达涿州，南下可以洛阳，所以无论是军事还是贸易，这座城市都十分繁忙。

但是这个赵县有一个缺点，他的城镇被一条洨河一分为二，每当雨水季节或者发洪水这个城镇两边的百姓就被这条河给阻挡了。公园605年，政府决定在这里建造一座石拱桥来解决这个长期困扰的问题。

当地的石匠李春就接受了这个任务，他带领自己的施工对洨河的两岸进行实地考察、选址做精心的设计工作。他们连夜施工，没过多久，他就出色地完成了任务。

或许李春自己都没有想到，他建造的桥在1400年后还完好无损，继续在洨河之上发挥巨大的作用。他们的设计和施工，创下的新技术，就算到了现在也还在一直沿用。这座桥的建成也代表着中国古代的桥梁技术进一步提升了一个高度。

桥梁建造完工后，当地人给他取了一个“安济桥”的名字，希望这座桥能让赵贤的人民平安，经济越来越好，生活越来越幸福。但是后人还是习惯将它称为赵州桥。这座桥梁的造型十分优美，我们古人习惯将建筑上的门洞或者桥洞称为“券”，但是大多都是半圆形。赵州桥的“券”就比较不同，他小于半圆，那段弧线特别优美。

赵州桥有独特的美态，许多文学家都对它进行过赞美，“里之如初月出公，长红饮润”，意思就是说这座桥就像一弯新月。

在桥洞的两边有个桥肩，古人叫为“撞”。李春在设计“撞”的时候就走了不同的寻常路，他在“撞”上建造了两个“小券”。

因此，后人把这种建造方式称为“空撞券桥”，被世人沿用，因为这个设计可以说是颠覆了世界的桥梁建造史。}这种建造模式可以节省大量的材料，节约成本。加上，这种方式可以减轻桥本身的重量，让他能更加稳固。

洨河在雨季的时候经常遇到河水暴涨，之前其实也有过石桥，木桥，但都无法抵挡洪水的侵袭。由于赵州桥比较轻，在被洪水冲击的过程中，承受的“力”会减少，因此它在洪水季节也能安然无恙。

那四个“小券”的设计，更是神来之笔，当洪水来临时，这些“小券”可以快速将洪水分流，从而减少了桥梁本身的压力。

所以这种“空券撞桥”是世界上伟大的设计和建造。西方社会到了14世纪才有了这种形式的桥梁，比李春的赵州桥晚了八百多年，但却早就被洪水冲毁了。所以李春如果在现代，就是妥妥的顶尖桥梁设计师。

不仅如此，李春还大胆采用了并列式的设计，这种设计在那个年代算是创新技术，他用各种铁钉将窄小的石块钉在了一起。它们之间相互独立，又紧密联系，大大提高了坚固的效果。这些创新大胆的设计让赵州桥伫立1400多年而屹立不倒的原因。

赵州桥创造了许多奇迹，虽然李春的生平我们不太了解。一个不被时代重视的石匠，通过自己的智慧和创造精神，在我国的建筑史上留下了光辉一页，属实了不起。

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