驾驶蔚来ET5的正确姿势，是什么样？

蔚来

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将在03月27日 14:00 直播

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ET5打开你的「好视野」

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好的驾驶体验，离不开出色的驾驶视野。车头一览无余，旅途才能安全、愉悦。

因此，蔚来ET5的恰当驾驶姿势，一定不能紧张到背不挨座，哈腰做「恭敬」状，就像这样：

当然，更不能过度放松，来个彻底 「躺平」，比如这样：

合理的驾驶姿势，要让驾驶者能够轻松、自如的操控方向盘等功能部件，要有利于观察仪表盘和车辆周围状况，还要有助于在长距离驾驶中缓解疲劳。

因此，在驾驶ET5时，你的上身应该正对方向盘，体正直、胸微挺；头部最好保持端正，让两眼保持平视前方；双手握住方向盘两侧——3点和9点位置，双腿略带弯曲，自然分开。

而支撑上述这一切的前提， 是你先得悉心调整好自己的驾驶座椅。

ET5的驾驶座椅，这样调

调整驾驶座椅的第一步，是调靠背角度。

ET5的驾驶座椅标配12向电动调节，拨动座椅左侧的靠背倾斜调节键，让靠背向后稍稍倾斜，角度一般以110°至120°（即靠背与垂直方向夹角20°-30°）为宜，这样的角度既舒适，又不至影响驾驶操作。

紧接着，是调整座椅的前后距离。

调节坐垫到你的右脚既能用力踩制动踏板，同时腿部又还有一定的弯曲（即大小腿之间的角度不大于130°）时，就是最适合你的前后距离。

第三步是调整腰托。

ET5的12向电动调节驾驶座椅中，有4向是腰托调节。身体在座椅上坐好后，腰部不悬空、有支撑，才能保护腰椎，缓解疲劳。

调节好座椅的位置后，就可以进入第四步——调整方向盘，来找到适合自己的「距离之美」。

从中控屏控制栏进入设置页面，点击位置调节>方向盘>开始调节，即可用方向盘右侧按钮来调节位置。

上、下键让方向盘上下移动，左、右键让方向盘远离和靠近驾驶员，满足不同身材驾驶者对方向盘上下空间和自身距离的需要，让你在驾驶中毫不「憋屈」。

其实坐姿对不对，操作方向盘顺不顺手，还有一个小窍门——将胳膊平行伸直，如果手腕部可以自然搭在方向盘的上部边缘，恭喜你，此时正是身体与方向盘的最佳距离。操作更自如，行车更安全。

到这里，老司机们多半会一脸困惑：把什么要紧事给忘了吧？

没错，你心爱的驾驶宝座还没有调整到位。 「调整座椅高度」或许才是座椅调整顶重要的一步，因为它直接关系到你的驾驶能否有一个「好视野」。

简单来说，座椅高度调节的一般原则是高低适宜，合适就好（可适度偏高一些，但头部与车顶应保持一拳的距离，避免颠簸碰头），核心要点则是保持前方视野开阔。

于驾驶而言，不论是日常城市通勤，还是更高阶的赛道跑圈，基本原则都是要坐姿合适，视野开阔。坐姿合适，才能更好驾驭车辆；视野无阻碍，才能便于观察，确保安全。

而驾驶视野的问题，值得再展开细说。

好视野，真得很重要

所谓驾驶视野，是指驾驶者坐在驾驶座上，环视车内360°范围内，视线从左到右（方位），从上到下（垂直）所能看到的范围。

因为物理遮挡，像车身侧围立柱、后视镜、仪表台面、方向盘、前舱盖、窗口下沿（Beltline车身腰线）等汽车结构和部件，则不可避免的构成了视野盲区。

根据视觉来源的不同，驾驶视野又可分为直接视野和间接视野。

「直接视野」是指驾驶者眼睛能直接看到的区域，包括透过前后挡风玻璃看到的「前视野」、「后视野」，以及通过两侧窗口看到的侧面视野。「间接视野」则是指驾驶者通过诸如内外后视镜或显示屏所看到的视野。

在汽车设计中，驾驶视野是否充足，直接关系驾乘体验与驾乘安全。

以最重要的前视野为例，驾驶者的前下视野角度（坐在驾驶座上，眼睛向前方越过前舱盖所看到的路面视野范围）决定了道路表面的可观性。这意味着， 更大的前下视野，能让驾驶者看得更多、视野更开阔，对路况的判断更准确，极大减少视线盲区，提高多种驾驶场景下的安全性。

在油车时代，Supercar超跑或是Coupe轿跑车的车身通常都较为低矮，其造型设计除了考量低风阻等空气动力学指标，还要考虑车辆重心因素：为防止高速过弯侧翻等事故的发生，需要调节车辆重心。因此——拉高Beltline，压缩车厢进出性，一度成为设计主流。受其影响，「席地而坐」的低驾驶姿势=驾驶乐趣，在玩车圈似乎成了某种真理。

事实上，Supercar有着特定的使用场景——赛道。赛道的驾驶条件相对可控，对视野要求不高，所以Supercar只需追求低风阻和低重心即可。反之，以城市为主要使用场景的车辆，则应把更多精力放在如何打造开阔的视野上。

毕竟，过低的坐姿几乎必然局限驾驶视野，对于身高较矮的驾驶者（坐姿眼高低于5%以下）和女性驾驶者尤其不友好，很多人的视线甚至会被方向盘或仪表台遮挡，或者不能清晰、完整地看到前舱盖的任何部分——看都看不清，驾驶乐趣也就无从谈起。

相比油车，电动车底部的电池带来更稳定的重量配比和超低重心，让车辆无需采用低坐姿也能获得较好的操控体验。

在此基础上， ET5通过合理的车厢总布置设计，结合低矮的前舱盖和较低的仪表台IP高度，提供了「畅通无阻」的前视野，使前排乘员前下视野角能达到轿车中罕见的8.2°（乘员头部至前舱盖俯视角度，同级油车多在4°左右），让不同身高、体型的用户都能轻松Get到自己合适的坐姿， 保证每个驾驶者在城市行驶场景中都能拥有「大视野」。

前方视野更开阔，视线盲区更少，车头或侧前方的障碍物也就一目了然。 城市街道闪转腾挪，窄路穿行，侧方位停车，窄车位驶离，以及暗光环境的地下车库等驾驶场景，皆能轻松应付。

ET5的视野、座椅位置、功能区域布置，彼此相辅相成，背后凝聚了设计师、工程师对于整车易用性的深入思考，是经过不断科学验证后的最优解。

这让诞生于蔚来第二代技术平台NT2的纯电轿跑ET5，由内到外继承了强大的运动基因，操控游刃有余，性能表现更是不容小觑， 实现了好视野与好操控的兼得。

E T5的正确打开姿势，你Get到了吗？