汽油 VS 柴油: 哪种污染更严重？

原标题：汽油 VS 柴油: 哪种污染更严重？

在高速公路条件下行驶相同的距离时，柴油车比汽油车燃烧更少的二氧化碳 (CO2)。然而，它们也会排放潜在的有毒颗粒物，已被证明对公众健康有很大的影响。

多年来，政府和环保组织一直在推广柴油汽车，认为它比汽油更有环境友善。这是因为柴油发动机比汽油发动机效率更高，行驶里程也更长。

由于柴油和汽油都是由原油制成的，这意味着更多的石油可以留在地下，燃烧化石燃料排放的二氧化碳更少。

但近年来，消费者得到了相互矛盾的结论：汽油发动机对环境更有利，因为人们越来越意识到柴油机尾气排放的颗粒物引起的公共健康问题。

最近几十年来，空气质量监测和公共卫生分析表明，空气质量差可能对人们的呼吸系统产生严重影响。

现在，地方政府有权阻止甚至完全禁止在建成区使用柴油车。

行业领袖和政府机构都致力于在未来几十年内淘汰所有的汽油动力汽车。但是，由于人们预计到本世纪中叶才会完全转向电动汽车，因此关于汽油和柴油的争论还有很长的路要走。

为什么政府推广柴油？柴油发动机通常比汽油更有效。这或许就是 2017 年每辆新车的平均二氧化碳排放量增加 0.8% 的原因——越来越多的人购买新的汽油车。

为了响应 1997 年的京都议定书，欧盟特别提倡柴油作为一种更环保的燃料选择。这是因为柴油发动机是“稀薄燃烧”，这意味着它们将空气与燃料混合，因此更少的燃料可以产生像汽油发动机一样多的能量。

虽然柴油比汽油含有更多的二氧化碳（每升 2.68 千克二氧化碳，而汽油每升 2.31 千克二氧化碳），但柴油车在其生命周期中排放的二氧化碳往往更少。

那么排放呢？仅使用二氧化碳就无法为我们提供完整的污染情况。

柴油发动机用燃料加热空气，以提高燃料的使用效率。但这会产生氮氧化物 (NOx)，包括有毒的二氧化氮 (NO2)。温室气体一氧化二氮 (N2O) 和与氧气反应生成二氧化氮的一氧化氮 (NO) 也会排放。

NOx 在汽油发动机的三元催化转化器中被清除，与柴油车相比，NOx 排放量减少约 30%。然而，由于已知接触 NO 会导致呼吸问题，因此现代柴油车配备了过滤器，以防止过量的 NOx 进入大气。

但除了 NOx 之外，柴油发动机的废气中也会排放细颗粒物。除了对呼吸系统造成问题外，这种污染还被证明会导致心脏问题。

新车排放标准 虽然关于汽油和柴油汽车的争论仍在进行中，但现代排放标准和法规已导致新的汽油和柴油汽车在排放方面大体相似。

然而，为了实现这一点，柴油车制造商需要包括需要维护的微粒过滤器，或者要求车主定期向发动机添加尿素混合物，例如 AdBlue。相比之下，汽油排放系统是自我调节的。

在美国，《清洁空气法》为新车制定了排放标准。

车辆的年龄更重要这带来了汽油与柴油辩论中的另一个重要点：新车与旧车。较新的柴油车旨在满足现代排放标准，并且当使用正确的过滤器时，它们产生的排放量与汽油相同甚至更少。

然而，考虑到公共卫生、清洁空气和建成的城市驾驶条件，老式柴油车和卡车的污染比汽油车要严重得多。

最近，一个跨越六个国家的国际团队的研究认为，新型柴油车比汽油车排放更少的污染。该研究发表在《科学报告》杂志上。

研究发现，柴油是一种比以前更清洁的燃料，现代柴油发动机配备了更好的过滤系统，以防止过度污染。

该研究特别关注碳质颗粒物，这是一种由黑碳构成的污染，已知会损害肺组织。它发现，北美和欧洲要求柴油颗粒过滤器 (DPF) 的法规大大减少了柴油发动机的污染。

研究表明，柴油现在的污染实际上比汽油少——只要它是一种新的柴油发动机。

编译自：azocleantech.com返回搜狐，查看更多

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