比Smart还小！日本的袖珍省油小汽车K

初到日本的人可能会觉得很奇怪，都说日本汽车工业非常发达，为什么街上跑的都是一些类似国内奇瑞QQ、五菱荣光的车。

国内常见的各路日系车倒是不太常见，今天我就给大家介绍一下日本独有的车型，K-Car。

K-Car的K取自日语“軽自動車（けいじどうしゃ）”的罗马字Keijidousya的K

被我们所熟知的是“轻型四轮车”这种常见小车。其规格在日本是通过法律的形式确定下来的。日本《道路运送车辆法》规定

这样的车才被称为K-Car，种类也非常的多，不光有我们常见的代步车。还包括跑车、敞篷车、轻型皮卡、小型货车。

和我们国内“五菱荣光”各种私人修改不同，日本的K-Car是具备多种车型的。

最主要的原因就是K-Car是真的很便宜，有的二手车甚至只有人民币10000出头的价格。这让一些囊中羞涩的年轻人们也能圆了自己的开车梦想。

日本的油价偏贵，K-Car这种小排量车会非常的省钱。不光汽车的本体便宜，日本政府也对购买这种车的消费者提供很多税收上的优惠，进一步减轻了购买负担。在日本购买普通车辆需要一个“停车位证明”（挺奇怪的哈）购买K-Car则不用，而且在高速公路费用方面K-Car也会有相应的优惠。

日本的道路都比较偏窄（类似国内科目2那个车位）

所以小型又便于操作车辆也就非常受欢迎了。

还有一个原因就是当代日本人的“实用主义”够用就行的理念确已经在日本深入人心，其实在城市的年轻人，开车的非常少（因为昂贵的车位费用，而且公共交通实在是太方便了，又不堵车）有车一族一般都在乡村、郊区这些交通不太方便的地方，迫不得已才买车。在某种程度上在城市里开自用车，在日本都属于“异类”了。

K-Car在日本汽车市场的占了很大的一部分。

所以小车随处可见也不是很奇怪的。

中国的汽车文化尚属于起步阶段，大家心目中还是充满了，大就是好，这种很粗浅的理念。

其实“汽车狂热”日本也经历过，后来或许是因为泡沫经济的打击，把大家的热情都打散了。日本人对汽车就不是那么的狂热了。

还是那个比喻，现阶段国内我们把汽车这种东西赋予了好多含义，例如“面子”“彩礼”之类的。

就像前几年的iPhone一样。

其实说到底，汽车也好，手机也罢，都是一些普通商品，的确应该在每个人能承受的范围内进行消费。

一个理性的消费观的形成，大概还得需要几年吧。

也许未来中国也能形成自己独有的汽车文化！