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在竞争激烈的踏板摩托车市场，国内各品牌在今年都使出了杀手锏，让许多还没有入手的车友一时间竟有一些眼花缭乱。往常我们谈踏板摩托，即便是入门车型也都普遍在万元左右。而就在最近，作为国内一线品牌的钱江则推出了一款堪称越级竞争的车型，这就是今天要和大家分享的TAN125，作为一款125踏板摩托它有什么底气可以在这个级别获得极高的关注度，今天我们就来聊聊。

说性价比不谈价格都是耍流氓，而在绝对的价格优势面前，配置性能也要让路。钱江的TAN125价格仅有6980元。可以说在很长一段时间，我们都没怎么在这个价格区间，看到国内一线摩托品牌的踏板车型了。对于许多用踏板摩托来代步的三四线城市而言，这个定价无疑降低了许多人的入手门槛，毕竟低于这个价格踏板摩托也不是没有；但你要去选一个四五线的小品牌，即便不考虑当地市场是否能买到，即便买到服务也是一个问题。

因此钱江TNA125这款小踏板仅从价格层面而言，对于下沉市场的消费者而言有了一个非常不错的选择。

虽然对于超低价的车型，我们大多数时候对配置都没太高期望。毕竟我们自己也清楚，你总不能奢望无限低的价格，还能有主流的配置；但在这款TAN125 车身上面，钱江倒是很大方的给出了较为主流的配置。不但全车提供了LED灯组，还有USB充电接口以及LCD液晶仪表。

虽然它的动力性能只是一台124cc的单缸风冷4冲程发动机，但与之搭配的电喷系统则是钱江最新的PCR系统，这套系统在一些万元左右的钱江踏板上普遍使用，经济性及动力效能显而易见。制动则用了常见的前碟后鼓组合。

这款TAN125设计语言上中规中矩，和这两年火热的UY集AFR这类采用对称布局的前脸都较为相似，脚踏位置宽裕，日常用来载物也更为轻松；而且也同样有向前的斜踏；对于高个子车友也有较好的适应性，长时间骑行也能调整腿部姿势。

储物空间方面，两侧手套箱不但开口宽敞而且较深；坐垫平而且宽大，由于未采用阶梯式设计，这种平座也能用来载物；而且它的座桶也能放下一顶四分之三盔；总体而言储物的能力还是很强。

最后，作为一款不足七千的小排量踏板，钱江这款车在大厂品牌的加持下也给了主流的配置。对于这个区间的其他车款而言，压力则陡然加大。各位车友，你们觉得这款踏板如何？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ