|
对比之前先看一下各项指标的定义。 运动黏度:（100℃）运动黏度是液体石油产品的主要性能指标之一。为了保证刹车油在使用过程中当温度升高到一定程度时，仍能保证其具有良好的润滑和密封性能，同时防止在高温条件下的渗漏，标准要求100℃运动黏度应不小于1.5mm2/s。 干沸点: 指刹车油在刚加入刹车系统使用时的沸点，此时刹车油刚刚加入到刹车油管内，还没有吸收水分，所以可以将这个数值理解为新刹车油的沸点。国家标准要求刹车油的干沸点最低不能低于205摄氏度。 湿沸点：这个数值指刹车油含水量在3.5%时的沸点，由于吸入了一定的水分，导致刹车油的干沸点有所衰减，这个数值就是衰减后“沸点”值。 PH值: 刹车油在使用过程中会发生氧化，生成一定量的酸性物质，为了使其具有适当的中和酸性物质的能力，减小对金属的腐蚀性，制动液应具有一定的碱性和储备碱度，标准要求pH值为7.0～11.5。 横向对比一下。1.100度运动粘度，奔德士2.03，菲罗多2.32，博士2.19，福特原厂2.06，本田原厂2.49。可以看出来，刹车油粘度相比机油要低很多。奔德士最低，本田原厂最高。2.干沸点，单位摄氏度，奔德士272，菲罗多266，博士270，福特原厂268，本田原厂248。DOT5.1级别的奔德士最高，而级别最低DOT3的本田原厂最低在248摄氏度就沸腾了。其他3款DOT4级别的刹车油中，博士最高，福特比菲罗多仅高2度差距不大。3.湿沸点，奔德士182，菲罗多168，博士176，福特原厂172，本田原厂148。跟干沸点规律类似，DOT5.1的奔德士最高，DOT3的本田原厂最低，DOT4级别的三款由高到低分别是博士，福特，菲罗多。4.PH值，奔德士8.5，菲罗多8.3，博士8.8，福特原厂8.5，本田原厂8.7。5款油都在8-9之间，相差不大。 通过检测，可以看出，DOT5.1级别的奔德士各项指标最好，干、湿沸点都要高出其他油很多。DOT3级别的本田原厂最差。3款DOT4级别中博士的干沸点和湿沸点都最高，福特原厂比菲罗多好一点但差距不是很大。排名的话 奔德士 > 博士 > 福特原厂 > 菲罗多 > 本田原厂。
|