我们最贵的绿皮火车，7600多公里途经三国票价6000，却一票难求

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随着时代的发展，城市与城市之间、国家与国家之间的交通网越来越完善，尤其是高铁和动车的出现，极大地改善了人们的出行条件。在我国有一辆古老的绿皮火车，它不仅速度慢，设施陈旧，就连窗户都是可以打开的。但它却是我国最贵的火车，甚至都一票难求！这到底是怎么回事呢？跟随小编一起来看看吧！

这辆我国最贵的绿皮火车就是北京至莫斯科的K3/4次列车，它自1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。K3/4次列车途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7600多公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车，被誉为“中华第一车”。我们知道一般火车的价格坐票也就在几百块钱，超过1000元的都比较少。可是中华第一车却是价格高得离谱，要6044元！虽然这么贵，但非常受欢迎，甚至说是一票难求都不为过。因为乘坐这趟火车的乘客，大部分都是为了欣赏沿途风光而来的，因为它途径3国、36座城市，沿途是一条绝佳的风景线路，也是一次难得旅行体验。

K3/4次列车从外形上看，是一节节老式绿皮车厢，这在现代化的中国铁路环境下已经较为少见，而车厢内却别有一番天地：红白两色为主色调，卧室为2人一间，配有小沙发和淋浴间。这趟列车上的车厢服役均已20年，而且车厢内没有空调，在夏天车内是40多度的高温如闷罐一般，甚至火车还要经过中蒙边境的土地沙化，降温只能靠小电扇；冬季，K3/4次列车由于长年运行在寒带，一年中有9个月的采暖期，全部是乘务员自已烧取暖炉，一趟车一节车厢用煤近6吨，260余桶。

虽然车厢的环境艰苦，但乘务员的服务却是很不错的，他们会提供6、7道菜肴，会在枯燥的旅途中播放中蒙俄三国特色歌曲活跃车厢气氛，客房有淋浴的地方等等。更重要的是，一路经过中国的绵延的太行山、内蒙草原，沿途穿越蒙古国的万里草原，行经西伯利亚的森林和雪原、沐浴贝加尔湖畔的阳，这时候你会觉得，这6044元花的太值了！

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