挡泥板真的很low吗？2分钟带你重新认知它

记得当年小编刚入坑的时候，有位老司机跟我说：高端车都是没有挡泥板的。且不谈这位老司机说的有没有道理，小编身边很多车友确实都没安装挡泥板。很多车友都认为雨天才需要挡泥板，然而很少人会在雨天骑行，再加上挡泥板通常在买菜车中出现，“又丑又重的塑料壳”就成了车友鄙视链中的最底层。咳咳，是时候带大家重新认知一下挡泥板了。

挡泥板又叫泥除，用于阻挡车轮甩起的泥沙和积水等，可以保持车辆和衣服的干净（那种从屁屁往上一条水渍的画面大家都懂的）。除了保持干净之外，挡泥板在某种程度上来说还能提升运动表现（喵？）。根据某国外媒体的说法，挡泥板可以避免骑行者被打湿，从而保持骑行者的体温，所以就能提升运动表现……

就算下雨天不出门你也躲不过各种意外。比如说最近广州的天气，出门的时候还是一片春光烂漫，突然间就成了奥特曼打怪兽的末日景象，湿身了都还不知道发生什么。即使是大晴天，也有贴心的洒水车把你经过的路都弄得湿漉漉。雪季出行就更别提了，雪花混着泥土的芬芳气息（啊呸），可能还有略带腐蚀性的融雪剂。这么来看挡泥板还真的是很重要呢，可是……不听不听，就是丑！

小编刚开始也是觉得挡泥板很丑，直到后来看了一些4位数人民币的挡泥板，甚至有点想收藏的冲动。目前市面上的挡泥板大致为分3种：全长挡泥板、快拆挡泥板和便携挡泥板。

▲Speedvagen定制挡泥板

全长挡泥板

这是最经典的款式，搭配起来毫无违和感。全长挡泥板可以覆盖车轮的大部分，不仅可以保证自己干净，还能保证后面的人不被自己甩出的泥水溅到，可以说是非常友好了。只是对车架的要求比较高，现在市面上除了旅行车大部分车架都不支持这种挡泥板，不过用一些小配件也能解决。至于前后叉间隙够不够就真的只能看人品了……那些破风架什么的就死了这条心吧。

▲原车挡泥板安装孔位和第三方配件

快拆挡泥板

对于那些车架不支持全长挡泥板，但是又需要挡泥板的车友来说，快拆挡泥板也是不错的选择。在安装上比起传统的全长挡泥板更方便，一般采用卡扣或尼龙松紧带固定，兼容性出色。只不过覆盖范围比起全长挡泥板要小，相应的重量也会轻一点。

▲Crud Roadracer MK3（34.99英镑）

便携挡泥板

常见的Ass Saver就属于这种类型，拆装方便，几乎适用于所有车架。不过这么点长度就不能指望什么了，基本上只能保证泥水不甩到后背上。从另一个角度来说，体积小意味着便于收纳，而且这类挡泥板都采用可折叠的设计，平时放在包里基本没什么负担，偶尔拿来应急也还过得去。

▲Ass Saver 红钩赛2018限量版（10欧元）

除了以上常见的3种挡泥板之外，也有一些品牌推出整合式产品，视觉效果会更统一，价格当然也十分不美丽。如果追求极致的统一美感，价格无上限的定制挡泥板也可以了解一下。

▲ENVE全地形公路车碟刹前叉（750美元）

说了这么多，你们还觉得挡泥板很low吗？骑车最重要就是开心，本来就不分高低贵贱，所谓的鄙视链不过是某些人通过贬低别人来获得自身的优越感。

▲来自底层狗的泪水

责任编辑：Fun倪