汽车之家

经过我最近几天的观察，发现了以下几点问题：

1：涨价了，五月份“车展事件”闹得最厉害的时候 18都能买到20款的标准续航。结果现在20左右才能拿到。

2：本人实际情况每天基本上300km左右的使用量（高速里程25x公里）。 如果能预算22收到长续航版本，那肯定不想要20的标准续航。

3：经过多日潜伏论坛的结果，得知了官二这个神奇的入手渠道。大概成都这边的行情为 标续不带fsd20年的车20左右 最低也有19的，带fsd最低价222800。

4：反复推敲 比对之后，大概得出以下结论：   1??买二手model3 优先选择官方认证二手车，首付30%（我计划首付50%），按揭周期最长为三年。按揭利率4%。   2??购买官方认证二手车的优势在于，车况有保障（本人并非完美主义者），因为看了论坛 还是有一些同学买官二感觉像开盲盒，官二也比较鸡贼。其实对我自己来说 有补漆、钣金我都可以接受。受某位韭黄同学的影响，我相信官二应该不会拿结构性损伤的车来卖吧。不然会退一赔三。   3??购买个人二手车 对于我来说的弊端在于：第一点车况无法保证，我可以自己叫人一起去看，但是成都出的不多，外地的话需要对方的往返机票以及食宿费用加上验车费。而且出于能力问题不一定百分百能看完全。如果车况出入较大，来回的费用全部算白搭。第二点个人的车辆基本上价格都要价不低，毕竟都想多卖一点，可以理解。但是某些坛友19款，三四万公里了，擦挂补漆较多的张口二十二三万，着实无法理解。第三点外面自己找银行做二手车按揭业务利率和服务费乱七八糟的比官二要高一些，可能是我找的人的问题吧。   4??官二除了原保修计划外还送一年两万公里的延长质保服务，虽说对于我来说 两个月就能干到两万公里的人来说意义不大，但是花同样&更少的钱来得到这些更多的服务。难道不香吗？

5：关于等等党，因为自己属于是刚需用户，因为之前和日产4s发生了一点不愉快的东西（零服务+自费维修敲竹杠）果断把跟了我几年的日产公爵出了，现在还留了一台油车越野，虽说新款3.0T省油。但是我市区油耗大概在15左右，高速110-120油耗在8~10不等。但是我觉得还是成本偏高，主要是车辆维修高（别跟我说买得起车加不起油的话），我那台车快三年了，现在两万多公里就开始烧机油，导航黑屏，天窗异响，刹车异响以及前大灯进不明液体，虽说保时捷服务好 来就积极地帮你向厂家索赔，但是太耽误功夫了。所以决定还是先入一台二手的3来当工具车，用媳妇儿的名义办按揭，因为媳妇儿最近一直想入一个老款甲壳虫，对于德系车的老车这点我真的是深痛恶觉。反正现在没看到合适的3 我就等，等到八月一号还不来长续航或者标续降价。那还是老老实实刷官二，最近几天如果刷到合适的官二我肯定也会毫不犹豫的入手，毕竟早买早享受嘛。

大概就是这几天我研究了model3行情的一些自己的观点，以上所述仅代表个人观点。不作为任何合理购买二手model3的参考与意见。

ps：顺便问一下 买官二可以下单的时候填写推荐码不？会不会有1500km的奖励计划，还有论坛里面收额度的搭车党，在别人贴里面留言刷推荐码你天天发有意思吗？真有人能上当？做点啥不能赚够1500km的额度？看了一下小黄鱼正常收价在300-350，那些给一百块钱收的 你的良心不会痛吗？