历史名舰

美国企业号(CV-6) 航空母舰，在整个服役生涯一共获得了 20 颗战斗之星和总统部队奖章，可以说是战功显赫。这一期的名舰系列应读者要求来着重聊聊这艘传奇航母的服役生涯（这期篇幅略长，有许多珍贵大图照片，请大家耐心看完~），喜欢的朋友留个点赞加关注，更多作品待您品鉴~而在窝窝屎中的战力如何，欢迎大家留言讨论~

▲1946年，停靠在纽约的企业号

第一次世界大战后 ，美国海军开始尝试不同的航空母舰设计，从CV-1——CV-3都是从改装而来。直到1920 年代后期，美国海军第一艘专用航母突击者号的设计工作取得了进展（CV-4）。虽然排水量不到列克星敦和萨拉托加的一半，但它更有效地利用空间使其能够搭载相似数量（90架）的飞机。随着这些早期航母开始服役，美国海军和海军战争学院进行了几次测试和战争推演，他们希望通过这些测试和战争游戏来确定更加理想的航母设计。

▲1936年10月3日，准备最后的下水

最终得出的结论是：速度和防护非常重要，大载机量非常关键，因为它提供了更大的作战灵活性。他们还发现，使用岛式舰桥的航母可以更好的指挥舰载机起降、避开烟雾的影响、并且可以更有效地指挥防空武器。海上测试还发现，大型航母比小型航母更能在恶劣的天气条件下作战。由此美国海军最初更青睐排水量约为 27,000 吨的设计，但由于《华盛顿海军条约》的限制，被迫选择排水量约 20,000 吨的设计，载机90 架。

▲1936年10月3日，海军部长的妻子卢莉·斯旺森主持掷瓶仪式

美国海军于 1933 年订购的企业号航空母舰是约克城级航空母舰中的第二艘（共三艘）。1934 年 7 月 16 日在纽波特纽斯造船和干船坞公司开建，1936 年 10 月 3 日，企业号在海军部长克劳德·斯旺森的妻子卢莉·斯旺森的主持下下水，1938 年 5 月 12日正式建成并服役，首任舰长为 N.H 怀特上校。

▲1939年，刚建成不久的企业号

和突击者号相比较，该级舰加大了船体吨位和航速，同时增强了水平与水下防护。有3部升降机，前部有2部弹射器，首部为开放式机库，岛式上层建筑和烟囱连为一体，从而形成了早期美式航母的基本特征。还装备了早期CXAM-1型雷达。

▲1941年6月下旬，在太平洋的企业号正在转向来回收飞机，注意其全木质飞行甲板

企业号服役后最初部署在加勒比海和美国东海岸，1939 年 4 月，接到命令，在圣地亚哥加入美国太平洋舰队，通过巴拿马运河。1940 年 5 月，随着与日本的紧张局势升级，企业号的母港换到了美海军太平洋舰队前沿基地——夏威夷珍珠港。在接下来的一年里，主要进行训练，并将飞机运送到太平洋的美国各个基地。1941 年 11 月 28 日，它驶向威克岛，将飞机运送到岛上的驻军。

▲1941年10月27日，SBD-2侦察中队六 (VS-6)，下方是企业号和一艘驱逐舰

12 月 7 日，在夏威夷附近，企业号的 18架 SBD正好飞往珍珠港，当日本人对美国舰队发动突然袭击时，它们立即加入了作战，但是大部分被击落。当天晚些时候，企业号还起飞六架F4F 野猫战斗机，当这些飞机抵达珍珠港后，其中四架被友军的防空火力摧毁（倒了血霉）。在对日本舰队的搜寻无果后，企业号于 12 月 8 日进入珍珠港。第二天早上，它在夏威夷以西巡逻，其飞机击沉了日本潜艇I-70。

▲1942 年4月18日，从大E号拍摄到的大黄蜂号（CV-8，远处）加速驶向日本本土，发动杜立特突袭，甲板前部是SBD-2-3无畏俯冲轰炸机和一架格鲁曼 F4F野猫战斗机

12 月下旬，企业号继续在夏威夷附近巡逻，1942年初，这艘航母护送运输船队前往萨摩亚，并对马绍尔群岛和马库斯群岛进行了突袭（反击先锋）。企业号于 4 月加入大黄蜂号航空母舰编队，为其提供掩护，因为这艘航母将搭载杜利特中校的B-25 轰炸机对日本本土发动历史性空袭。此后，两艘航母向东航行，于当月晚些时候返回珍珠港。4月30日，企业号前往增援珊瑚海海战，但是未能赶上战斗。

▲1942年6月4日，从彭萨科拉号重巡 (CA-24) 上拍摄的罕见企业号高速航行照片，三小时后，VS-6 和 VB-6中队将对赤城加贺发动致命空袭。远处为北安普顿号重巡 (CA-26)

企业号于5月26 日返回珍珠港，准备阻止日本对中途岛的袭击。作为海军少将雷蒙德·斯普鲁恩斯的旗舰，企业号于 5 月 28 日与大黄蜂号一起航行，在中途岛附近守株待兔，很快与约克城号汇合。在6 月 4 日的中途岛海战中，企业号的SBD击沉了日本航空母舰赤城号和加贺号，还重创了飞龙号航母，企业号取得惊人的战果。 6 月 13 日抵达珍珠港，开始了为期一个月的修整。

▲1942 年8月24日，一枚炸弹在舰岛后方飞行甲板上爆炸，并当场炸死摄影师

企业号于7月15日启航，于 8 月初加入支援瓜达尔卡纳尔岛两栖战。在完成登陆后，与萨拉托加号航空母舰一起参加了8 月 24 日至 25 日的东所罗门海战。虽然日本轻型航空母舰龙骧号被击沉，但是企业号被三枚炸弹击中重创。返回珍珠港进行维修后（仅仅两个月，老美的工业实力让日本望尘莫及），这艘航母于10 月中旬准备出海，企业号重新加入所罗门群岛周围的行动。

▲1942 年10月26日，圣克鲁斯群岛海战期间，TBF-1复仇者准备从企业号起飞。请注意，飞机起落架附近的牌子（右）上面写着“在没有大黄蜂的情况下继续前进”

10 月 25 日至 27 日再度出击，参加了圣克鲁斯战役，是役大黄蜂号被击沉，企业号则被命中6枚炸弹而重创，但是企业号仍然带伤回收了大部分大黄蜂号的舰载机。彼时的美军太平洋战场主力航母仅剩企业号一艘，形势所迫无法返回基地修理，只能在航行途中自行抢修。11 月，继续参加了瓜达尔卡纳尔海战和 1943 年 1 月的伦内尔岛海战，击沉比睿号战列舰。直到1943 年5月，企业号驶往珍珠港。

▲尼米兹颁发的总统部队嘉奖！

5月27日抵达港口后，企业获得了海军上将尼米兹颁发的总统部队奖状。同年7月，新式大型航母埃塞克斯级航母开始服役，企业号终于得以喘息，回到本土普吉特湾海军造船厂进行大规模整修和改装。增强了其防空武器，并在船体上增加了一个反鱼雷隔仓，并搭载了夜间战斗机（F6F-5N）。1944年1月，完成改装后的企业号加入TF58（58特混舰队），参加马绍尔作战，一直到1944 年 2 月，在特鲁克对日本军舰和商船发动了一系列袭击，此间重创日本海军元气。4 月中旬，企业为在新几内亚霍兰迪亚的盟军登陆提供空中支援。

▲1944年10月，莱特湾战役期间，TBM鱼雷轰炸机在后飞行甲板上发动引擎，一架 F6F地狱猫战斗机正在船中部升降机上

1944年6月，为阻止美军在马里亚纳群岛的登陆，日本派遣了一支由五艘战列舰和四艘航空母舰组成的庞大舰队。在 6 月 19 日至 20 日的菲律宾海海战中，企业号飞机协助摧毁了 600 多架日本飞机并击沉了三艘大型航母。当夜由于美军舰队严格的灯火管制，许多飞机在黑夜中返航，导致了不少飞机坠毁（非战斗伤亡）。10月20日，为麦克阿瑟将军在莱特岛登陆提供掩护。在10 月 23 日至 26 日的莱特湾海战中，企业号的飞机分别袭击了日本三大主要海军力量（栗田、小泽、西村），并协助击沉武藏与瑞鹤。

▲1945年5月14日，被神风特攻队击中后，一颗炸弹穿透6层甲板爆炸，将企业号的前部升降机炸到700英尺空中的罕见照片！

1944年平安夜，企业号再度出海，搭载了舰队中唯一能够夜间作战的航空群（装备雷达的F6F-5N与TBM），航母的编号也更改为 CV(N)-6。在南海行动后，企业号于 1945年2月再度加入 TF58，该航母利用其夜战能力在硫磺岛战役期间为美国海军陆战队提供昼夜不间断空中支援。3 月中旬，企业号的飞机袭击了本州、九州和内海的目标。4月5日抵达冲绳，开始为登陆作战的盟军提供空中支援并参与击沉大和号。在冲绳战役，企业两次被神风敢死队击中，一次在 4月11日，另一次在 5月14日，而第二次摧毁了航母的前部升降机，需要返回本土普吉特海湾。

▲1945年11月，英国南安普顿，执行魔毯行动的企业号，其飞行甲板的栏杆上挤满了返回的军人，她将于 11 月 29 日到达纽约。

6 月 7 日进入船坞，直到 8 月战争结束时，企业号还未修复。完全修复后，这艘航母于当年秋天启程前往珍珠港。之后企业号参加了魔毯行动，开始了一系列前往欧洲的航行，帮助美军撤离欧洲。在这些活动结束时，企业已将10,000多名美军士兵运送回本土。

▲1945年10月，企业号和华盛顿号穿越巴拿马运河

此时的企业号与新进服役的埃塞克斯级相比已显“老态龙钟”，因此于 1946 年 1 月 18 日在纽约被停用，并于次年退役。在接下来的十年中，人们尝试将“大 E”号保留为航母博物馆或纪念馆。不幸的是，未能筹集到足够的资金从美国海军赎身，最终于1958 年企业号作为废品出售。回顾整个二战太平洋战场，企业号九死一生，在相当长时间内仅此一艘孤军作战，获得了二十颗战斗之星和一次总统部队奖章，比任何其他美国军舰都多。为纪念大E的卓越功绩，1961 年，服役的世界上第一艘核动力航空母舰 (CVN-65) ，被重新命名为企业号。

【主要性能数据】

排水量：19,800吨（标准） 25,500吨（满载）

长度： 246.9米

宽： 25.3米（水线）/34.2米（甲板）

吃水： 6.6米

动力：4 × Parsons 齿轮蒸汽轮机，9 × Babcock & Wilcox 锅炉，4 轴。120，000马力

速度： 32.5节

航程： 14,380 海里/15 节

武备（初始）：

8 座单管127毫米高炮

4 座四联装25毫米高炮

24挺12.7毫米机枪

防护：舷侧63-100毫米装甲带，甲板装甲38毫米，水线装甲120毫米

载机：90架

编制： 2,217 名